sunnuntai 10. helmikuuta 2013

Tema


Asumme siis Temassa, joka sijaitsee pääkaupnki Accrasta hiukan itään. Temassa asuu noin 700 000 asukasta, eli Helsingin kokoluokassa ollaan, mutta ei sitä täällä näe. Vain muutamia korkeita rakennuksia on, muuten maisema on enemmänkin kuin ikuisuuten jatkuvassa kylässä. Se kilpailee muutaman muun paikan kanssa Ghanan kolmanneksi suurimman kaupungin tittelista.

Temassa on Ghanan tärkein kaupallinen satama sekä muuta teollisuutta. Siksi kaupunki onkin rakennuttu tarjoamaan asuntoja työntekijöille. Tämä näkyy esim. asuinalueiden nimissä. Me esim. asumme Community 2:ssa. Kadulla ei ole nimeä, mutta alue tunnetaan italian flatsinä, koska täällä on italialaisten rakentamia kerrostaloja (toinen kerrostaloa alue on community 4:ssa ja tunnetaan Kaiser flatseinä). Community 1 on keskusta ja sieltä löytyy bussiasemat, tro-tro asemat, isot torit, hallintorakennukset jne. Siellä kuhina on sitä luokkaa, kuin tämän kokoiselta kaupungilta odottaisi. Mutta esim. täällä community 2:ssa on rauhallista, myös torilla. Tämä on ainakin maineeltaa vähän köyhempien asuinalue, mutta esim. me asumme kaupunginjohtajan entisen talon puolikkaassa (kaupunginjohtajan vanha virkaasunnosta on siis tehty paritalo muutamalla omaperäisellä ratkaisulla, esim. meidän huoneesta on toiset ikkunat meidän omalle pihalle ja toiset naapurin sisäpihalle ja naapurin kuistilta on ikkunat meidän olohuoneeseen). James ja Arja asuvat siis tässä, koska James on töissä Teman kaupungilla. Muutenkin Jameksen rahapalkka ei ole suuri vaan todellinen palkka koostuu pitkälti eduistä, joita ovat esim. tämä asunto, auto, portinvahti ja puutarhuri.

Communityjen sisällä yleensä kävellään, paitsi ykkösessä, mutta communityjen välillä suhautellaan jaetuilla takseilla. Ne ajavat tiettyjä reittejä ja kuski näyttää käsimerkeillä minne on menossa. Itsekin kun näyttelet tien vieressä samaa merkkiä, niin olet juuri löytänyt itsellesi kulkuvälineen kyseiseen communityyn. Esimerkiksi kun Olli menee Narh-bitaan, joka on community 4:ssa, hän ottaa ensin jaetun taksin community 1:n centraaliin, josta sitten saa jaetun taksin community 4:een. Takaisin tullessa Olli kävelee noin kilometrin four junctioniin, josta saa suoran jaetun taksin community 2:een, joka jättää Ollin community 2:n torille. Aikaa kuluu aamulla hiukan ruuhkista riippuen noin puolisen tuntia ja iltapäivällä hiukan enemmän ja jokainen väli maksaa 70 pesewaa, eli yhteensä 2,1 cediä, eli vähän alle euron. Toinen vaihtoehto on ottaa droping taksi, jolloin kyyti Narh-bitaan maksaa 3-4 cediä suuntaansa. Tällöin säästää aikaa, kun välttää community 1 ruuhkat ja sopivan jaetun taksin odottelun.

Jaetut taksit toimivat periaatteessa ihan hyvin, mutta ongelmaksi muodostaa community 1:n ruuhkat, jotka koostuvat pääosin juuri näistä takseista. Jostain syystä Temassa tro-trot, eli minibussit (useimmiten pakuja), ajelevat lähinnä vain kaupungin ulkopuolelle tai etäisempiin communityihin. Samoin linja-autot ovat lähinnä kaupunkien väliseen liikenteeseen.

Teman hyviä puolia on sen kylämäisyys. Esim. meidän naapurissa kasvatellaan kanoja, vuohia, planteenia, kookoksia jne. ja etupihalla on autokorjaamo. Myös melkein kaikkea saa melkein mistä vain, kun pieniä myyntipisteitä on jokapuolella ja monia asioita myydään myös päänpäältä tai pyöristä. Kojut ovat paaosin laittomia, ja suurimman osan kylessa lukee jossain kohtaa uhkaus, etta ne pitaisi siirtaa. Kuulema tammoisen tekstin voi itsekkin kirjoittaa, niin kaupungin tyypit ei enaa sitten kojusta kiinnostu kun luulevat asian olevan hoidossa. Muutenkin naapurusto on hyvin rauhaisa ghanalaisella mittapuulla. Ongelmia hiukan tuo se, että etaisyydet ovat pitkät, jolloin auton käyttö on usein pakollista, jos pitää päästä community 2:n ulkopuolelle. Temassa ei myöskään ole mitään erityisen kiinnostavaa nähtävää. Satama on teollisuussatama ja se hallitsee rantaviivaa. Asutus on muutamaa rikkaiden taloa lukuunottamatta aika ränsistynyttä hökkeliä hökkelin vieressä. Mutta arkea täällä on ihan viettää, muita valkoisia ei juuri Arjan lisaksi nay, kaikkea tarpeellista saa ja ruuhkat eivat ole lahellakaan Accran jattiruuhkia.

Ei kommentteja:

Lähetä kommentti